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急行与各停 发布日期 : 2015年 11 月13日 图 / 文 : 巴斯
在日本乘座铁路，无论入闸后的一刻，又或者到达月台后，最好望望上面显示板，尤其乘坐比较多站的路线，因为显示板上通常都有显示 急行 和 各停 ， 虽然前后两班车都属同一目的地，但有分 急行 与 各停，( JR 埼京线叫 快速 与 各停 ) 睇字面你都一定懂得选择跳上急行了吧。
两者最大分别，各停 唔只站站停，而且停得比较耐，唔似港铁停一停就开，有些路线，停留时间，足够去小解，站站系咁停，真系想死，Sorry........应该系惨过死。 急行可能全程只系停几个大站就算，节省超多时间，而且自我感觉良好。 急行 与 各停 指示，除了在大堂或月台显示板上见到，车头与车身则面，都可以见到。
试过本来需要一个小时的车程，因为乘坐 急行，只用了20分钟就到达，试想像一下，如果你去尖沙咀，在荃湾站上车后，呢班车只停旺角与佐敦，终点站系尖沙咀。 当你在车厢外望高速越过葵兴........葵芳........长沙湾.......深水埗.......太子的月台时，你有乜感受丫拿? 在日本一样咁开心，看着自己的列车高速飞站的感觉爽到不得了，试过你就知 ^^ 就以下图其中一条线为例，蓝色代表 各停，上层杏色代表 急行，由头到尾只停两个站，你话我知飞站的感觉爽唔爽先。 所以上车前看看指示板，可能唔上现在眼前呢班 各停，多等三分钟坐下一班 急行，反而有着数。
其实种类并不只是上述两类 急行 与 各停，还有细分类别，以下次序由最快到最慢 : 快速特急＞特急＞快速急行＞急行＞特别快速＞新快速＞快速＞准急＞普通・各停 。 而且上车前要搞清楚所飞越的是否自己要落车的站，否则得不偿失呢。
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