圖/文:巴斯
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事源汪小姐和玲子來電給我，希望由香港躺平去上海，我從來沒試過在交通工具上躺平去目的地，包括救護車，一聽便吸引，於是透過 12306 訂票。西九龍去上海虹僑，平日每日一班 (座位) 高鐵，但每逢星期五，六，日，一，加開多一班有床位的軟臥班次。
在12306預售介面可見到，兩班車英文代號不一樣，G代表最先進的復興號座位高鐵，而D代表有軟卧床位的和諧號動車。
坐著去的復興號，早上 11:38 出發，大約8個小時，即晚上 7:25 到達上海，趕及到和平飯店吃晚餐。
中途停8個站。
躺平去的和諧號動車，晚上 7:49 出發，車程大約11小時，睡在車厢，可節省一晚酒店住宿費，早上 6:45 睡醒，便身在上海，可約爺叔喝早茶。
中途停4個站。
每個房間有4張床，Brian 收到消息，説要加入，所以汪小姐，玲子和我，剛好4個人。票價方面，下層床貴 $100，不難理解吧，我和 Brian 都是購買下層。
不想跟閒雜人等同房的話，可選(高級動臥)，屬於二人房，只有上下格床，和一張梳化，票價不貴，只是普通位的(一倍)價錢吧，先不計算我這類食物鏈底層的人消費不起 。
就算有鈔能力，都要手快。
你看，賣完了！有鈔能力都沒有用，靠邊站等候補票吧。
最後買晚上 7:49 開出的動臥班次，14號車厢17號下格床，多謝 $900人民幣，即港幣多少錢呢？我怎麼會知？我又不是在找換店工作。
當晚來到西九龍集合。
一地兩檢之後，開車前15分鐘入閘。
落到月台後找14號車厢，入到車厢，等著我們是一條單邊長走廊。
房門有號碼給我們對號入座。
入到房間，上下格床跟我幻想格局差不多，不知何解，下格床的被和枕頭，都放在上格床？當然第一時間，拿回屬於我的。
枕頭和被不算好好，一般舒適，起碼不覺單薄。
沒梯子提供給上格床，只得一格腳踏，免生意外，腳踏可隱藏，上落要點技巧，我這類手腳不協調的人，上格我高攀不起，乞都乞夠買下格床。
床舒不舒適？先講長度，以我身高來講夠長。
宮城良田都説夠。
但櫻木花道和赤木隊長都説不夠長，正所謂事不關己，人家不夠長，關我什麽事？
闊度方面，如果玲子和我睡，一定不夠，但我一個人，完全沒問題，放心，不會跌落床。
但安西教練説轉身困難，不用理會他！
床單可見，床褥上層還有多一塊軟墊，整體屬硬身，不會下墮，我喜歡。
床頭燈光屬於暖色温，雖然有角度調校，但角度受限制。
我猜是避免影響其他人，發生不必要打鬥。
來到我最關心的大件行李放那裡呢？原來床下底有位放，但體積不可過大，因為受制於高度和中間床腳。
床下底這鞋架，提供免費一次性拖鞋自取任著，放鞋都有上下格，貼心。
一次性拖鞋，是否代表可拿得走呢？
窗前面有茶几，紙巾任用，有水壳，並提供有插頭充電，是下格床位的優待。
不知這個盤用來做什麽，我猜放雜物，相信不會是嘔吐盤吧，萬一廚房誤會是馬碲糕焗盤，拿去焗的話……。
牆身上軟墊，有需要時，列車下格床會變成三座位提升運力，到時變成三座位靠背，現在一個人都可靠用啊 。
這精美溫馨提示牌，是告誡大家坐霸王車有什麽後果，正所謂事不關己，己不努心。
房門屬於趟門，並帶反鎖，門邊有三組共用掣，最上面是空調温度調校，中間是房間燈掣，最下面用來叫救命。
趟門後面有塊半身鏡。
半夜失眠可以對著批萍果。
開車後，乘務員向每個房間派救濟品，每人一份，派漏可地上打滾，以示抗議，可能因為用證件實名登記，靠乘務員叫全名舉手認領，就這樣，全個房間都知我真名是胡歌。
救濟品就是這盒。
打開可一目了然見到零食和飮品。
好喜歡這零食品牌名字，(來一份)用普通話發音好有趣，如果未到上海就食完，能否(來多一份)呢？當中，黑金鍋巴最好味。
乘務員很美麗，笑容不但好，而且親切，派救濟品時，我剛好拍攝床下底的一次性拖鞋，她取笑我何解拖鞋都要拍攝？可惜汪小姐全程怒目於我，否則我會要求乘務員帶我繞場一週參觀，去駕駛室給我駕駛五分鐘。
長走廊窗邊有單座位，人人都可坐，我覺得上格床乘客最有需要，起碼可坐直身子，座椅屬於軟座，類似城巴座位感受，軟硬適中，回彈式設計，方便又好坐。
美麗又善良的乘務員都是坐這位置小休。
萬一我暈倒，她會否爲我做人工呼吸呢？
公厠在走廊盡頭。
分座厠和踎厠，踎厠當時有異物，就算拍攝到也不能貼出，幸好座厠沒問題，衛生情況和飛機厠差不多，公厠，你想什樣？地方闊過飛機厠小小。
餐卡當然不可能有乾炒牛河和仙鶴神針吧！只提供即食品，我沒興趣。
而且價錢貴，所以沒去了解餐卡是如何，經過月台望一望，沒什麽特別。
關燈睡覺。
車厢很吵，關門雖然好一點，但都是吵。
高速飛馳當然更吵，窗簾拉到盡都有漏光，又不是黑房相片沖印，小小漏光我接受。
期間停留4個站，晚上11時後停畢厦門北，便一直跑到早上五時半，到杭州站。
睡到矇矇矓矓，覺得車慢下來，原來到達夏門北，之後又睡著了。
睡到半夜，原來汪小姐是二師兄變的！上格床二師兄的打呼響個不停，一直到天亮！
茫茫人海，安排共處一室，都算是一種報應，加上車厢又吵，整晚半夢半醒之間。
又睡她了一段時間，覺得列車又停下來。
剛剛下雨嗎？看玻璃窗應該曾經好大雨。
原來到了杭州東，即下一站就到達虹橋總站，迷迷糊糊，又睡著了。
廣播一早便大聲預早叫醒大家，快到達上海虹僑，預早做好下車準備。
Brian沒有被二師兄打呼影響到，睡得好好。
房內看不到車速，最後7公里，利用高德地圖，配合北斗衛星，知道大約時速220公里上下。
接近到站下大雨。
平安到步，當然要影車頭相。
哈！復興號剛好停在一起，合照吧！
幸運由離開月台到出租車站，全程室內，就算黑雨，對我零影響。
大堂有清楚指示。
找出租車，比找網約車方便，就算好像我一樣是文盲，看圖識字沒難度。
跳上出租車，約爺叔喝早茶。
回程選坐復興號高鐵座位，分商務，一等和二等票價。
我這類食物鍊底層的人，票價最平的二等是我唯一選擇。下午 2:09 出發，車程大約8個小時，到西九龍大約接近晚上10:00。
中途停留8個站。
車厢沒什麼特別，跟平日高鐵差不多，大件行李不夠快手，錯失門口行李架，屈就這個位置，好險。
Brian 叫來這些食物。
鐵路範圍禁止行乞，我消費不起，何況不餓。
Brian見我可憐，請我喝這個，講多謝。
把握時間跟今次戰利品打卡。
車厢顯示時速超過300公里。
又試下用高德地圖，配合北斗衛星看時速，結果跟列車提供車速吻合。
消費不起，也去看看位於車頭的商務位，原來只有5個位。
商務票價多少錢？自己看吧，不屬於我的世界，拍攝完轉身，頭也不回。
一等票價多少錢？平過商務小小，全孖位之餘，每個座位空間比二等闊。
票價多少錢？自己看吧。
結案陳詞
高鐵有別於飛機要預早一至兩小時到機場，也沒需要處理什麼寄倉或行李過重問題，2024年的今日，飛機絶不是我第一志願交通工具，起碼去上海不再是。
至於去上海的兩款列車，坐或躺，那一款是我第一選擇呢?先不談睡車厢節省一晚酒店費用，雖然動臥睡得不好，但早上 7:00 就開始新一天行程，相比起黄昏先到上海的座位高鐵，時間好用得多。
至於回程香港，道理相同，都是躺平一晚，早上便到香港，時間比較好用。
而8小時或11小時車程，算長途，但有朋友談天説地，上網或小睡，時間都不覺太難打發，總結無論坐著去，還是躺平去上海，都沒反感，今後鐵路是我去上海的第一志願交通工具。
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: 完 :